Bằng nửa giá Vespa 946, chiếc Vespa Sei Giorni có thiết kế ít phá cách hơn. Số lượng xe giới hạn chỉ 300 chiếc trên toàn cầu.
Nếu như Honda có SH 300i thì Piaggio cũng có mẫu xe tay ga 300 phân khối là Vespa GTS và Sei Giorni. Mỗi mẫu xe hướng đến phong cách khác nhau. Vespa thiết kế cá tính hơn, đặc biệt là mẫu xe phiên bản giới hạn Sei Giorni.
Vespa Sei Giorni phiên bản giới hạn được trưng bày tại một showroom.
Sei Giorni trông như một phiên bản phá cách của GTS. Đầu xe khá lạ lẫm khi đèn chiếu sáng gắn vào chắn bùn bánh trước. Ghi-đông xe không gắn đèn mà chỉ gắn tấm kính chắn gió nhỏ. Mặt nạ trước giống với xe GTS, với xi-nhan 2 bên và các lỗ thông gió hông.
Đuôi xe trông quen thuộc hơn nếu như ai đã quen với thiết kế của GTS. Tuy nhiên, điểm nhấn lại đến từ yên phong cách xe đua, chỉ đủ không gian cho một người ngồi. Mặc dù vậy, gác để chân sau vẫn không bị loại bỏ. Cách dán số 6 lên thân và mặt nạ trước cũng gợi nhớ đến hình ảnh chiếc xe đua.
Hướng tới sự cổ điển nên bảng đồng hồ trông cũng mộc mạc. Piaggio không quên bổ sung một màn hình kỹ thuật số nhỏ để hiển thị thêm thông tin như đồng hồ.
Bảng đồng hồ hoài cổ xuất hiện trên một mẫu xe 2018.
Nếu yêu thích công nghệ, người dùng Vespa Sei Giorni có thể kết nối smartphone với xe. Phần mềm trên điện thoại sẽ hiển thị đầy đủ các thông tin chi tiết như trạng thái động cơ, mô-men xoắn, khả năng tăng tốc, vận tốc trung bình, lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình, định vị (GPS) hay mức ắc quy…
Động cơ xe là loại 4 thì, dung tích 300 phân khối, cho công suất tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 22 Nm tại 5.000 vòng/phút. Trang bị an toàn có 2 phanh đĩa kết hợp ABS 2 kênh.
Trên mỗi chiếc Vespa Sei Giorni có gắn một tấm đánh số thứ tự trên tổng số 300 chiếc bán ra thị trường. Giá mỗi chiếc tại Việt Nam lên tới 199 triệu đồng. Theo chia sẻ của một đại lý, hiện tại TP. HCM có khoảng 15 chiếc. Đây là con số đáng kể nếu so với 300 xe toàn cầu nhưng Việt Nam là một trong những thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất thế giới.
Một số hình ảnh khác của xe Vespa Sei Giorni tại Việt Nam:
Vespa Sei Giorni có thiết kế khá dị.
Không khó nhận ra thiết kế quen thuộc của GTS trên mẫu Sei Giorni.
Mặc dù có yên đơn nhưng xe vẫn có gác chân phụ.
Đầu xe lạ lẫm với đèn chiếu sáng gắn trên chắn bùn.
Đuôi xe không khác mấy so với mẫu GTS 300.
Cốp xe rộng rãi và trên xe cũng có một số tiện ích như móc treo hay cổng USB.
Ghi-đông xe dạng trần, kết hợp đồng hồ cổ điển.
