Từ chiếc xe cỡ nhỏ Fiat 500 động cơ 2 xi lanh tới siêu xe Bugatti Chiron động cơ 16 xi lanh, đây đều là những chiếc xe được tối ưu hóa tốt nhất động cơ với từng số lượng xi lanh.
Không phải tất cả các loại động cơ đều được thiết kế giống nhau ngoại trừ việc tạo ra năng lượng để đẩy chiếc xe đi. Để phù hợp với từng mẫu xe khác nhau, các kỹ sư đã phải thử nghiệm và chọn lựa rất nhiều để động cơ có thể hoạt động được trơn tru từ chiếc xe cỡ nhỏ cho tới những siêu xe triệu USD.
Đã bao giờ bạn tự hỏi những mẫu xe nào mạnh nhất theo từng số lượng xi lanh chưa? Hãy cùng Cartimes tìm hiểu:
Động cơ 2 xi lanh – Fiat 0.9L
Với dung tích động cơ nhỏ hơn 1.0L, động cơ 2 xi lanh tăng áp với công nghệ TwinAir của Fiat sản sinh tới 103 mã lực. Đây là một con số ấn tượng với ô tô bởi khả năng tối ưu của động cơ giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn mặc dù vẫn sở hữu thân hình nhỏ gọn.
Tuy nhiên, những mẫu mô tô còn làm tốt hơn thế, điển hình là mẫu Ducati 1299 Panigale R với 207 mã lực từ động cơ 1,285cc V-twin.
Động cơ 3 xi lanh – Ford 1.0L EcoBoost
Ford 1.0L Ecoboost là mẫu xe 3 xi lanh mạnh nhất mà bạn có thể mua với công suất 136 mã lực. Đây là mẫu động cơ mới thay thế cho mẫu 1.5L Duratec trước đây. Tuy nhiên, mẫu xe này sẽ sớm bị vượt qua bởi người anh em Fiesta ST 1.5L 3 xi lanh cho công suất 197 mã lực sẽ được ra mắt tại thị trường châu Âu tới đây.
Tại thị trường Việt Nam, Ford EcoSport là mẫu xe duy nhất sử dụng động cơ 1.0L 3 xi lanh với phiên bản EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost giá 689 triệu đồng.
Động cơ 4 xi lanh – Mercedes-AMG 2.0L
Động cơ Mercedes-AMG 2.0L tăng áp với 4 xi lanh cho công suất 375 mã lực được sử dụng trong các mẫu xe CLA class, A class và GLA class.
Đây là mẫu động cơ với khả năng tối ưu cao nhưng trước đó Mitsubishi đã làm được nhiều hơn thế với phiên bản Lancer Evolution X FQ-440 mã lực. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ sản xuất 50 chiếc tại thị trường Anh Quốc.
Động cơ 5 xi lanh – Audi 2.5L
Động cơ 5 xi lanh không phổ biến như các mẫu 4 và 6 xi lanh nhưng chúng vẫn hiệu suất khá cao so với mặt bằng chung. Điển hình là các loại động cơ 2.5L được sử dụng trong Audi RS3 sedan và TT RS cho công suất lên tới 400 mã lực.
Động cơ 6 xi lanh – Porsche Boxster 3.8L
Porsche Boxster thế hệ mới là một trong những chiếc xe thể thao mạnh nhất hiện nay được trang bị động cơ 6 xi lanh tối ưu tốt nhất. Động cơ Biturbo 3.8L cho công suất lên tới 690 mã lực.
Động cơ 8 xi lanh – Koenigsegg V8 5.0L
Đây là một động cơ tương đối nhỏ gọn nhưng có khả năng sản sinh công suất cực lớn nhờ được sự tối ưu hóa động cơ của các kỹ sư tại Koenigsegg. Ngoài những mẫu xe như Chevrolet Corvette, Ferrari 488, McLaren 720S, đây là mẫu động cơ V8 mạnh nhất từng được thiết kế. Hiện tại, Koenigsegg Agera RS sở hữu động cơ V8 biturbo 5.0L cho công suất lên tới 1.360 mã lực.
Tuy nhiên, một hãng siêu xe khác là Hennessey cũng bắt đầu phát triển động cơ dành cho mẫu Venom F5 của mình với động cơ V8 biturbo 7.4L với công suất 1600 mã lực. Đặc biệt, Koenigsegg Agera RS đã dừng sản xuất nên chắc chắn Venom F5 sẽ sớm vượt qua mẫu xe này.
Động cơ 10 xi lanh – Lamborghini V10 5.2L
Tại thời điểm này, động cơ V10 5.2L của Lamborghini Huracan Performante là một trong những động cơ 10 xi lanh hàng đầu với công xuất 630 mã lực.
Trước đó, Dodge Viper ACR là mẫu xe dành chiến thắng với động cơ V10 8.2L với công suất 645 mã lực. Tuy nhiên so với Lamborghini chỉ dùng động cơ 5.2L, Dodge vẫn còn ở một khoảng cách khá xa về tối ưu công suất.
Động cơ 12 xi lanh – Ferrari V12 6.5L
Ferrari 812 Superfast được trang bị động cơ V12 cho công suất 789 mã lực với tốc độ tối đa từ 0 – 100km/h chỉ trong 2,9 giây.
Động cơ 16 xi lanh – Bugatti 8.0L W16
Với dung tích 8.0L, động cơ W16 của Buggati là động cơ lớn nhất trong danh sách này tính theo thể tích và số lượng xi lanh nhiều hơn bất kỳ mẫu xe nào khác. Cùng với đó xe được trang bị 4 bộ turbo cho công suất lên tới 1.479 mã lực.
Tuy nhiên, danh hiệu này của Bugatti không phải là kỷ lục. Nếu chiếc Devel Sixteen được sản xuất thương mại, động cơ V16 của mẫu xe này có thể đạt công suất lên tới 3.006 mã lực và tối đa 5.000 mã lực nếu được tinh chỉnh.
