Ford Maverick 2025: Có hệ dẫn động AWD Hybrid, màn hình lớn hơn

admin
-
0
Ford Maverick 2025: Có hệ dẫn động AWD Hybrid, màn hình lớn hơn

Ford đã lắng nghe những phản hồi của khách hàng để thực hiện những cải tiến cho mẫu bán tải cỡ nhỏ rất được ưa chuộng của hãng: Maverick.

​Hãng xe Mỹ đã chính thức công bố phiên bản nâng cấp giữa vòng đời cho Maverick. Điểm nhấn đáng chú ý ở lần nâng cấp này là được cung cấp tùy chọn dẫn động 4 bánh cho hệ truyền động hybrid – đây là một trong những tính năng được người dùng mong chờ nhất. Thêm vào đó, xe cũng được tinh chỉnh ngoại thất, màn hình thông tin giải trí lớn hơn đáng kể và dòng sản phẩm được điều chỉnh.

2025 Ford Maverick 2.jpg

Hệ truyền động tiêu chuẩn là loại hybrid tự sạc 2.5L, sản sinh công suất tối đa 191 mã lực, đi kèm với hộp số CVT và được cung cấp cả tùy chọn dẫn động cầu trước và tất cả các bánh. Đối với những khách hàng tìm kiếm một mẫu xe mạnh mẽ hơn có thể lựa chọn phiên bản động cơ EcoBoost 2.0L cho công suất 238 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động 8 cấp.

2025 Ford Maverick 3.jpg

Những thay đổi về ngoại thất tập trung vào đèn pha được thiết kế lại, lưới tản nhiệt mới và cản va được điều chỉnh. Dòng sản phẩm Ford Maverick 2025 tại Mỹ hiện bao gồm XL cơ sở, XLT tầm trung, Lariat cao cấp và Tremor tập trung chạy địa hình.

2025 Ford Maverick 4.jpg

Mỗi biến thể sẽ được phân biệt bằng các điểm nhấn độc đáo. Đơn cử như bản Lariat có mâm xe 19 inch, trong khi Tremor có các điểm nhấn trang trí màu cam. Ngoài ra, xe còn được cung cấp gói trang bị Black Package mới, bao gồm lưới tản nhiệt, mui xe, biểu tượng và mâm xe màu đen, có sẵn dưới dạng tùy chọn cho toàn bộ dòng sản phẩm.

2025 Ford Maverick 5.jpg

Bên trong cabin, nội thất của Ford Maverick 2025 cũng được nâng cấp đáng kể. Màn hình cảm ứng 13,2 inch mới nổi bật trên bảng táp-lô, thay thế cho màn hình 8 inch trước đó. Màn hình lớn hơn, kết hợp với hệ thống thông tin giải trí SYNC4 của Ford và hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Bên cạnh đó, người lái còn nhận được cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch mới. Để bổ sung cho những nâng cấp về công nghệ, Ford đã giới thiệu các tùy chọn vật liệu và màu sắc nội thất mới.

2025 Ford Maverick 6.jpg
2025 Ford Maverick 7.jpg

Ford sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho Ford Maverick 2025 từ ngày 1/8, với việc giao hàng bắt đầu vào cuối năm 2024, đi kèm giá khởi điểm từ 26.295 USD (giá chưa bao gồm phí vận chuyển).

Những mẫu ô tô mới khuấy động thị trường Việt Nam nửa đầu năm 2024

admin
-
0
Những mẫu ô tô mới khuấy động thị trường Việt Nam nửa đầu năm 2024

Sự xuất hiện của “tân binh” Mitsubishi Xforce, Hyundai Accent thế hệ mới hay mẫu ô tô điện VinFast VF 3… giúp khuấy động thị trường ô tô Việt Nam vốn khá trầm lắng, sức mua sụt giảm trong khoảng thời gian nửa đầu năm 2024.
Bất chấp nỗ lực giảm giá bán hàng loạt mẫu mã của các nhà sản xuất, phân phối ô tô thị trường ô tô Việt Nam vẫn khá trầm lắng, sức mua chưa thể hồi phục như kỳ vọng sau khi kết thúc nửa đầu năm 2024. Dù vậy, sự xuất hiện của những mẫu mã mới như Mitsubishi Xforce, Hyundai Accent thế hệ mới hay VinFast VF 3 ở phân khúc xe máy điện cũng phần nào xua tan bớt không khí ảm đạm vốn đã bao phủ thị trường ô tô từ cuối năm ngoái đến nay.

oto_1.jpg

Thị trường ô tô Việt Nam vẫn khá trầm lắng, sức mua chưa thể hồi phục như kỳ vọng sau khi kết thúc nửa đầu năm 2024​
Dưới đây là thông tin chi tiết những mẫu ô tô mới khuấy động thị trường Việt Nam nửa đầu năm 2024:

Mitsubishi Xforce

Sau màn ra mắt lần đầu tiên tại Indonesia vào cuối năm ngoái, mẫu SUV cỡ nhỏ Mitsubishi Xforce chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 1 năm nay. Với vẻ ngoài bóng bẩy, thời trang cùng hàng loạt tính năng công nghệ mới và cái danh xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia… Mitsubishi Xforce ngay lập tức nhận được sự quan tâm của khách hàng Việt Nam.

oto_2.jpg

Mitsubishi Xforce trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2024 với tổng cộng gần 3.900 xe đã đến tay khách hàng.​
Sức hút càng gia tăng khi Mitsubishi Motor Việt Nam (MMV) liên tiếp áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá cho “tân binh” này. Chính vì vậy, ngay sau khi về đại lý để chính thức phân phối đến tay khách hàng Việt Nam từ tháng 3.2024, Mitsubishi Xforce thực sự đã thổi một luồng gió mới cho vào tình hình kinh doanh của các đại lý Mitsubishi tại Việt Nam. Chỉ sau vài tháng xuất hiện trên thị trường, Mitsubishi Xforce đã thuyết phục không ít khách hàng, qua đó trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2024 với tổng cộng gần 3.900 xe đã đến tay khách hàng.

Hyundai Accent

Liên tục thu hút sự quan tâm của khách hàng đồng thời góp phần hình thành nên cuộc đua giảm giá kịch tính ở phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam trong giai đoạn đầu năm 2024. Đến cuối tháng 5.2024, sự xuất hiện của thế hệ mới giúp Hyundai Accent trở thành một trong những mẫu xe được khách hàng quan tâm nhất trên thị trường ô tô Việt Nam.

oto_3.jpg

Hyundai Accent tiếp tục duy trì sức hút, qua đó kết thúc nửa đầu năm 2024 với gần 5.000 xe bán ra​
Sự thay đổi gần như toàn diện về kiểu dáng thiết kế, công nghệ tính năng trong khi 4 phiên bản có giá bán chỉ từ 439 – 569 triệu đồng giúp Hyundai Accent tiếp tục duy trì sức hút, qua đó kết thúc nửa đầu năm 2024 với gần 5.000 xe bán ra.

VinFast VF 3

Không giống như Mitsubishi Xforce hay Hyundai Accent, mẫu ô tô điện VinFast VF 3 dù mới được VinFast trình làng, mở bán theo hình thức nhận đơn đặt hàng nhưng đã tạo nên một cơn sốt trên thị trường ô tô Việt Nam.

oto_4.jpg

VF 3 đã mang về 27.649 đơn đặt hàng cho VinFast chỉ sau 66 giờ mở bán​
Sở hữu kiểu dáng thiết kế mạnh mẽ, hầm hố kết hợp động cơ điện được đánh giá cao về tính kinh tế trong khi mức giá bán 240 triệu đồng không kèm pin và 320 triệu đồng nếu mua kèm pin. Đặc biệt, trong 3 ngày đầu mở cổng đặt hàng, VF 3 được VinFast áp dụng mức giá ưu đãi 235 – 315 triệu đồng đã giúp mẫu xe này tạo được sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Minh chứng cho điều này là việc VF 3 đã mang về 27.649 đơn đặt hàng cho VinFast chỉ sau 66 giờ mở bán.

Volvo trở lại với xe hybrid: Ô tô điện vẫn bán tốt nhưng cần có phương tiện lai cho ‘những người chưa sẵn sàng 100%’

admin
-
0
Volvo trở lại với xe hybrid: Ô tô điện vẫn bán tốt nhưng cần có phương tiện lai cho ‘những người chưa sẵn sàng 100%’

Volvo đang quay lại với xe hybrid như một cầu nối cần thiết trong giai đoạn chuyển giao sang xe thuần điện.

Sau khi đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là trở thành thương hiệu thuần điện 100% từ 2030, Volvo có vẻ đang chậm lại. Thương hiệu Thụy Điển đang nhắm tới xe hybrid để làm cầu nối phục vụ giai đoạn người dùng chuyển giao từ xe xăng sang xe điện thay vì “nhảy cóc” như kế hoạch ban đầu.

Theo nguồn tin uy tín bậc nhất làng xe Mỹ là Automotive News, Volvo đang cân nhắc cập nhật khung gầm SPA1. Đây là nền tảng cho các phiên bản hybrid của SUV XC60 và XC90 hiện tại. Nguồn tin này cho biết CEO Volvo Jim Rowan đã khẳng định với các nhà đầu tư trong buổi họp mặt quý II gần đây rằng mình “đặc biệt tin tưởng vào công nghệ truyền động điện”.

“Hybrid là công nghệ đáng tin cậy cho những người dùng chưa sẵn sàng chuyển đổi sang xe thuần điện 100”, vị CEO khẳng định. “Các mẫu xe hybrid và hybrid sạc điện của Volvo tiếp tục được người dùng thường xuyên lựa chọn và chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào các dòng xe này”.

Vẫn Automotive News cho biết từ chỗ muốn bán 100% xe điện từ 2030, Volvo giờ muốn tập trung vào xe hybrid sạc điện sau mốc thời gian trên để chờ thời điểm thích hợp cho xe điện “bùng nổ”.

Như vậy, thái độ của Volvo đã thay đổi. Giám đốc thương mại Bjorn Annwall hồi năm ngoái cho biết Volvo “sẽ không bán một xe không thuần điện nào sau 2030” trong bối cảnh châu Âu sẵn sàng cấm xe chạy động cơ từ 2035. “Không nếu, không nhưng gì cả, đó là kế hoạch của Volvo”, vị lãnh đạo cho biết vào thời điểm đó.

Dù doanh số xe điện đã chậm lại từ đầu năm 2024, Volvo tin rằng xe điện ở mảng xe sang “rất khác với xe phổ thông”. Hãng cho rằng tập khách hàng này luôn có ít nhất 2 chiếc ô tô trong nhà: một xe chạy động cơ và một xe điện.

Volvo trở lại với xe hybrid: Ô tô điện vẫn bán tốt nhưng cần có phương tiện lai cho 'những người chưa sẵn sàng 100%'- Ảnh 3.
Volvo tin rằng xe điện hạng sang không kén khách vì mỗi người dùng xe loại này thường đã có một chiếc ô tô chạy động cơ phục vụ các hành trình xa, do đó nỗi lo về tầm vận hành hay thời gian sạc gần như không có. Ảnh: Volvo

Thêm vào đó, tập khách hàng này cũng thường có nhà riêng để dễ dàng sạc lại phương tiện. “Các rào cản (với người dùng xe sang) ngăn họ chuyển đổi sang xe điện là ít hơn hẳn”, CEO Volvo Jim Rowan khẳng định.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy có quan tâm đến xe điện, song chưa đủ lớn để có thể triển khai một đội hình toàn xe điện vào lúc này. 

Hiện tại đội hình Volvo toàn cầu có 5 xe thuần điện là C40 Recharge, XC40 Recharge, EM90, EX90 và EX30. Trong số này, EX90 và EX30 đang gặp rắc rối lớn về phần mềm khiến chúng chậm tiến độ ra mắt tại nhiều thị trường. Tại Anh Quốc, Volvo còn cho phép người dùng trả xe hoàn tiền.

Tuy vậy, EX30 vẫn đạt được thành công lớn khi lập tức trở thành xe điện bán chạy thứ 3 tại châu Âu chỉ sau 2 xe Tesla là Model 3 và Model Y.

‘Mục sở thị’ VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành ‘xe điện quốc dân’

admin
-
0
‘Mục sở thị’ VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành ‘xe điện quốc dân’

VinFast VF 3 chỉ mất khoảng 1 năm từ lúc giới thiệu tới tay khách hàng – khoảng thời gian rất ngắn để phát triển một mẫu xe.

Ngày 1/8, mẫu ô tô điện mini VinFast VF 3 chính thức được bàn giao tới khách hàng tại sự kiện tổ chức ở Hà Nội và TP.HCM. Những mẫu được bàn giao hôm nay là dành cho 108 khách đặt cọc đầu tiên. Các đợt giao xe tiếp theo sẽ được hãng thông tin sau.

Mẫu xe ô tô VinFast VF 3 đã phá vỡ kỷ lục thị trường xe Việt Nam với 27.649 đơn đặt cọc sau 66 giờ mở bán, trung bình hơn 8 giây có một người chốt cọc, cho thấy sức hút của mẫu ô tô điện mini này.

VinFast VF 3 được phân phối với mức giá 240 triệu đồng (thuê pin) và 322 triệu đồng (mua đứt pin). Chi phí lăn bánh cũng không quá cao khi VF 3 là một mẫu xe thuần điện, theo quy định hiện hành sẽ được miễn 100% lệ phí trước bạ khi đăng ký mới. Chi phí sở hữu này sẽ còn giảm xuống nữa tùy theo chính sách ưu đãi của hãng.

'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 3.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 4.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 5.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 6.

Thiết kế của VinFast VF 3 được nhiều người yêu thích ngay từ khi mới “nhá hàng”. Chiếc xe nổi bật với các đường nét vuông vức và những đường gân cứng cáp xuyên suốt từ trước ra sau. Cặp đèn pha và gương chiếu hậu cũng tạo hình vuông vức, logo chữ V hình cánh chim cách điệu ở cản trước và sau. Hệ thống chiếu sáng trước/sau dạng halogen, không có đèn LED định vị ban ngày. Xe sử dụng bộ lốp 175/75R16 đi cùng bộ mâm kích thước 16 inch.

'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 7.
Xe sở hữu bảng màu sắc đa dạng khi có tới 9 lựa chọn màu sắc khác nhau. Bao gồm 4 màu cơ bản là Xanh, Trắng, Đỏ và Xám và 5 màu nâng cao là Vàng nóc trắng, Xanh lá, Hồng tím, Xanh nhạt nóc trắng và Hồng phấn nóc trắng. Ngoài ra, hãng xe Việt còn cho phép khách hàng cá nhân hóa VF 3 ngoài 9 màu có sẵn và các họa tiết trang trí bên ngoài.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 8.
Tuy là ô tô điện mini, không gian bên trong VinFast VF 3 vẫn mang lại cảm giác thoải mái nhờ thiết kế tối giản.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 9.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 10.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 11.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 12.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 13.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 14.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là màn hình giải trí cảm ứng tới 10 inch – lớn hơn màn hình của một số mẫu xe hạng B trên thị trường. Màn này có kết nối wifi và bluetooth. Một số tiện nghi đáng chú ý khác có thể kể đến như dàn âm thanh 2 loa, điều hòa chỉnh cơ 1 vùng tích hợp lọc bụi, phanh tay điện tử, chế độ cắm trại.

'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 15.
Ghế nỉ có thể chỉnh cơ 4 hướng và tích hợp tựa đầu cho hai ghế đầu. Hàng ghế thứ 2 có thể gập hoàn toàn, giúp tăng thể tích chứa đồ lên 285 lít.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 16.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 17.

4 người lớn có thể ngồi vừa vặn trong không gian của chiếc ô tô điện mini.

'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 18.
VinFast VF 3 sử dụng một động cơ điện đặt ở bánh sau, sản sinh 43,5 mã lực và 110 Nm mô-men xoắn, đủ dùng cho một chiếc xe đô thị. Những thông số này cao hơn so với Wuling Mini EV (công suất 26,82 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm).
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 19.
Theo công bố của nhà sản xuất, xe có thể đạt được vận tốc 50 km/h từ trạng thái đứng yên sau 5,3 giây, từ 0-100km sau 19,3 giây. Tốc độ tối đa đạt 100 km/h. Theo VinFast, VF 3 có thể đạt vận tốc tối đa chỉ khi dung lượng pin vượt ngưỡng 50%. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của VF 3 đạt 9 kWh/100 km (theo chuẩn NEDC).
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 20.
Viên pin 18,64 kWh cho tầm di chuyển tối đa 210 km/lần sạc theo tiêu chuẩn NEDC, cao hơn đáng kể so với Wuling Mini EV. Nhờ công nghệ phanh tái sinh, xe thậm chí có thể đi được quãng đường lớn hơn con số này. Trên thực tế, một chủ xe VF 5 Plus đã từng đi được quãng đường tới 350km trong khi nhà sản xuất công bố phạm vi hoạt động chỉ là 326,4km. Thời gian sạc từ 10-70% chỉ trong 36 phút. Cổng sạc của VinFast VF 3 đặt ở bên phụ phía sau giống với VF e34.
'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A, gầm cao như CUV C, dễ thành 'xe điện quốc dân'- Ảnh 21.
Những trang bị an toàn trên VinFast VF 3 gồm chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, căng đai khẩn cấp ghế trước, tính năng khóa động cơ khi có trộm và 1 túi khí. Xe còn có hỗ trợ đỗ xe phía sau (cảm biến lùi) và camera lùi.

MG7 bản cao cấp nhất đã cập bến Việt Nam, chuẩn bị ra mắt vào tháng sau

admin
-
0
MG7 bản cao cấp nhất đã cập bến Việt Nam, chuẩn bị ra mắt vào tháng sau

MG7 phiên bản Trophy đã được nhập khẩu về Việt Nam để chuẩn bị cho sự kiện ra mắt dự kiến tổ chức vào tháng 8 tới đây.

Theo thông tin từ đại lý, mẫu sedan cỡ D MG7 đã được nhập khẩu về Việt Nam và đang trong quá trình hoàn thiện các thủ tục giấy tờ liên quan. Tư vấn viên cho biết xe sẽ ra mắt thị trường Việt vào cuối tháng 8/2024. Hiện các đại lý cũng đang nhận đặt cọc mẫu xe này.

Nhân viên tư vấn cho biết thêm, chiếc MG7 đầu tiên thuộc phiên bản Trophy. Đây sẽ là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam. Xếp dưới bản này là phiên bản tiêu chuẩn STD.

MG7 Trophy được trang bị động cơ 2.0L cho công suất 254 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm đi kèm hộp số AT 9 cấp. So với các đối thủ trong phân khúc như Camry, Mazda6 hay K5, động cơ của phiên bản này vượt trội hơn hẳn. Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ 1.5L công suất 183 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm đi kèm số ly hợp kép 7 cấp.

MG7 sở hữu thiết kế thể thao, khỏe khoắn nhưng cũng không kém phần hiện đại. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha kiểu tam giác sắc cạnh được trang bị dải đèn LED đôi phía bên trong, đi kèm hốc thông gió hai bên yếm trước giúp tăng thêm phần thể thao. Tùy cấu hình mà xe sẽ được trang bị bộ mâm loại 18 inch hoặc 19 inch, kèm lốp 225/50 hoặc 245/40.

Phía đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu LED nối liền, cánh gió đuôi nhỏ tích hợp vào nắp cốp sau và 4 ống xả hình bầu dục chia đều sang 2 bên. Phiên bản cao cấp nhất sẽ có thêm logo màu đen trên sườn xe, cánh gió đuôi chủ động và màu sơn ngoại thất xanh lá British Green độc quyền.

Về nội thất, MG7 sở hữu cấu hình 5 chỗ ngồi. Không gian khoang cabin của xe trông rất hiện đại, sang trọng không thua gì những mẫu xe sang Đức với bảng đồng hồ LCD toàn phần 10,25 inch và màn hình điều khiển trung tâm 12,3 inch nổi bật trên taplo.

Chiếc sedan cỡ D này còn được trang bị vòm kính đóng mở Topload, hệ thống buồng lái thông minh Zebra Luoshen 8155, hỗ trợ lái thông minh cao cấp MG PILOT 2.0 và hệ thống âm thanh BOSE Premium 9 loa…

MG7 được đại lý báo giá dự kiến từ 700 – 800  triệu đồng. Tư vấn viên cho biết những khách hàng đặt cọc sớm sẽ nhận được ưu đãi tiền mặt lên đén 10 triệu đồng và voucher 5 lần bảo dưỡng miễn phí.

1...345...772Trang 4 của 772